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最美奋斗者 马凤山:为了大飞机 甘当铺路石

2019-08-17 点击:554
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受访者的插图

中国第一架中程战略轰炸机轰炸机6架,第一架中型运输机8架,第一架干线喷气式飞机10架,拥有同名的马凤山。 1970年,马凤山赴上海全面引领新中国第一架大型客机10的设计。通过他一生的努力,他为中国大型飞机制造了第一件伟大的事情。

该案例的研究和应用首先探讨了中国大型飞机发展的技术标准体系。 20世纪80年代,他受中国民航总局委托组织编制中国首个适航法规《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR-25)》,填补了中国新型民用航空和民用飞机的主要空白,包括新的ARJ21新区域飞机和C919大型飞机。包括客机在内的民用飞机和民航业奠定了坚实的技术基石。

从6日到10日,以及第41次南郑北战,马凤山不仅留下了他的功绩和成就,而且还传播了中国新航空业的宝贵种子。他最常说的是:“生命是生命的问题,质量是第一位的。”在Yun 10的设计中,他领导了数十个专业和数百个单位的合作,但始终仔细审查每个报告,每个报告数据带领所有级别的所有技术领导者审查143,000页的所有技术报告和手册设计图纸一个接一个。在飞机开发的10年中,没有因数据错误而导致的重大返工。

顺从党的指挥和祖国的呼唤。他的梦想一直是“自我设计的中国人自己的大飞机”。 1982年,他被诊断患有肝病,并在头八年里挣扎。 1990年,他在上海去世。当他的妻子清理了这些遗物时,他发现他留下了大量的手稿,数十份浓缩了他生命的工作笔记,以及医院发出的大量病假订单.

今年5月8日,新老中国设计师聚集在C919设计开发中心,纪念和纪念被称为“中国大型飞机设计第一人”的马凤山。马凤山的儿子马玲回忆说,“云10的成长的每一步都与他父亲的心脏密切相关。他曾经说过,我们必须拥有自己的航空业,走独立之路。现在,我父亲的长期愿望已经逐步成为现实。现实“。

新民晚报记者叶伟

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中国第一架中程战略轰炸机轰炸机6架,第一架中型运输机8架,第一架干线喷气式飞机10架,拥有同名的马凤山。 1970年,马凤山赴上海全面引领新中国第一架大型客机10的设计。通过他一生的努力,他为中国大型飞机制造了第一件伟大的事情。

该案例的研究和应用首先探讨了中国大型飞机发展的技术标准体系。 20世纪80年代,他受中国民航总局委托组织编制中国首个适航法规《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR-25)》,填补了中国新型民用航空与民用飞机之间的巨大差距,包括新的ARJ21新区域飞机和C919大型飞机。包括客机在内的民用飞机和民航业奠定了坚实的技术基石。

从6日到10日,以及第41次南郑北战,马凤山不仅留下了他的功绩和成就,而且还传播了中国新航空业的宝贵种子。他最常说的是:“生命是生命的问题,质量是第一位的。”在Yun 10的设计中,他领导了数十个专业和数百个单位的合作,但始终仔细审查每个报告,每个报告数据带领所有级别的所有技术领导者审查143,000页的所有技术报告和手册设计图纸一个接一个。在飞机开发的10年中,没有因数据错误而导致的重大返工。

顺从党的指挥和祖国的呼唤。他的梦想一直是“自我设计的中国人自己的大飞机”。 1982年,他被诊断患有肝病,并在头八年里挣扎。 1990年,他在上海去世。当他的妻子清理了这些遗物时,他发现他留下了大量的手稿,数十份浓缩了他生命的工作笔记,以及医院发出的大量病假订单.

今年5月8日,新老中国设计师聚集在C919设计开发中心,纪念和纪念被称为“中国大型飞机设计第一人”的马凤山。马凤山的儿子马玲回忆说,“云10的成长的每一步都与他父亲的心脏密切相关。他曾经说过,我们必须拥有自己的航空业,走独立之路。现在,我父亲的长期愿望已经逐步成为现实。现实“。

新民晚报记者叶伟

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受访者的插图

中国第一架中程战略轰炸机轰炸机6架,第一架中型运输机8架,第一架干线喷气式飞机10架,拥有同名的马凤山。 1970年,马凤山赴上海全面引领新中国第一架大型客机10的设计。通过他一生的努力,他为中国大型飞机制造了第一件伟大的事情。

该案例的研究和应用首先探讨了中国大型飞机发展的技术标准体系。 20世纪80年代,他受中国民航总局委托组织编制中国首个适航法规《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR-25)》,填补了中国新型民用航空与民用飞机之间的巨大差距,包括新的ARJ21新区域飞机和C919大型飞机。包括客机在内的民用飞机和民航业奠定了坚实的技术基石。

从6日到10日,以及第41次南郑北战,马凤山不仅留下了他的功绩和成就,而且还传播了中国新航空业的宝贵种子。他最常说的是:“生命是生命的问题,质量是第一位的。”在Yun 10的设计中,他领导了数十个专业和数百个单位的合作,但始终仔细审查每个报告,每个报告数据带领所有级别的所有技术领导者审查143,000页的所有技术报告和手册设计图纸一个接一个。在飞机开发的10年中,没有因数据错误而导致的重大返工。

顺从党的指挥和祖国的呼唤。他的梦想一直是“自我设计的中国人自己的大飞机”。 1982年,他被诊断患有肝病,并在头八年里挣扎。 1990年,他在上海去世。当他的妻子清理了这些遗物时,他发现他留下了大量的手稿,数十份浓缩了他生命的工作笔记,以及医院发出的大量病假订单.

今年5月8日,新老中国设计师聚集在C919设计开发中心,纪念和纪念被称为“中国大型飞机设计第一人”的马凤山。马凤山的儿子马玲回忆说,“云10的成长的每一步都与他父亲的心脏密切相关。他曾经说过,我们必须拥有自己的航空业,走独立之路。现在,我父亲的长期愿望已经逐步成为现实。现实“。

新民晚报记者叶伟

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我国第一架中程战略轰炸机6架,首架中型运输机运输8架,首架干线喷气式运输机运输10架,同名为马凤山。1970年马凤山赴上海全面领导新中国第一架大型客机10的设计。在他毕生的努力下,他为中国的大型飞机工业做了第一件大事。

本案例的研究与应用首先探讨了我国大型飞机研制的技术标准体系。20世纪80年代,受中国民用航空总局委托,组织编制了中国第一部适航规章《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR-25)》,填补了中国新民用航空和民用飞机,包括新的ARJ21新型支线飞机和d C919大型飞机。包括客机在内的民用飞机和民用航空工业已经奠定了坚实的技术基础。

从6日到10日,以及第41次南征北战,马凤山不仅留下了自己的功绩和成就,而且传播了中国新航空工业的宝贵种子。他说的最多的是:“生活就是生活,质量是第一。”在云10的设计中,他领导了几十个专业和数百个单位的合作,但总是认真地审查每一份报告,每一份数据都带领各级技术负责人审查所有的技术报告。14.3万页设计图纸的技术规范和手册。在飞机研制的10年中,没有因数据错误而造成重大返工。

顺从党的指挥和祖国的呼唤。他的梦想一直是“自我设计的中国人自己的大飞机”。 1982年,他被诊断患有肝病,并在头八年里挣扎。 1990年,他在上海去世。当他的妻子清理了这些遗物时,他发现他留下了大量的手稿,数十份浓缩了他生命的工作笔记,以及医院发出的大量病假订单.

今年5月8日,新老中国设计师聚集在C919设计开发中心,纪念和纪念被称为“中国大型飞机设计第一人”的马凤山。马凤山的儿子马玲回忆说,“云10的成长的每一步都与他父亲的心脏密切相关。他曾经说过,我们必须拥有自己的航空业,走独立之路。现在,我父亲的长期愿望已经逐步成为现实。现实“。

新民晚报记者叶伟

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受访者的插图

中国第一架中程战略轰炸机轰炸机6架,第一架中型运输机8架,第一架干线喷气式飞机10架,拥有同名的马凤山。 1970年,马凤山赴上海全面引领新中国第一架大型客机10的设计。通过他一生的努力,他为中国大型飞机制造了第一件伟大的事情。

该案例的研究和应用首先探讨了中国大型飞机发展的技术标准体系。 20世纪80年代,他受中国民航总局委托组织编制中国首个适航法规《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR-25)》,填补了中国新型民用航空与民用飞机之间的巨大差距,包括新的ARJ21新区域飞机和C919大型飞机。包括客机在内的民用飞机和民航业奠定了坚实的技术基石。

从6日到10日,以及第41次南郑北战,马凤山不仅留下了他的功绩和成就,而且还传播了中国新航空业的宝贵种子。他最常说的是:“生命是生命的问题,质量是第一位的。”在Yun 10的设计中,他领导了数十个专业和数百个单位的合作,但始终仔细审查每个报告,每个报告数据带领所有级别的所有技术领导者审查143,000页的所有技术报告和手册设计图纸一个接一个。在飞机开发的10年中,没有因数据错误而导致的重大返工。

顺从党的指挥和祖国的呼唤。他的梦想一直是“自我设计的中国人自己的大飞机”。 1982年,他被诊断患有肝病,并在头八年里挣扎。 1990年,他在上海去世。当他的妻子清理了这些遗物时,他发现他留下了大量的手稿,数十份浓缩了他生命的工作笔记,以及医院发出的大量病假订单.

今年5月8日,新老中国设计师聚集在C919设计开发中心,纪念和纪念被称为“中国大型飞机设计第一人”的马凤山。马凤山的儿子马玲回忆说,“云10的成长的每一步都与他父亲的心脏密切相关。他曾经说过,我们必须拥有自己的航空业,走独立之路。现在,我父亲的长期愿望已经逐步成为现实。现实“。

新民晚报记者叶伟

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